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    在阿里干了8年多,辭職第二天創辦公司,如今身價120億

    放大字體  縮小字體 發布日期:2017-08-08  來源:吐槽科技界  瀏覽次數:688
    核心提示:程維,1983年出生,江西省上饒人,畢業于北京化工大學,小桔科技滴滴打車創始人兼CEO。2016年程維以120億元在胡潤IT富豪榜排名第
     

    在阿里干了8年多,辭職第二天創辦公司,如今身價120億

    在阿里干了8年多,辭職第二天創辦公司,如今身價120億

    程維,1983年出生,江西省上饒人,畢業于北京化工大學,小桔科技“滴滴打車”創始人兼CEO。2016年程維以120億元在胡潤IT富豪榜排名第28。2017年5月,當選《福布斯》2017年“全球變局者”。

    程維,作為一個跨時代的網絡巨頭CEO,他也有著一些“悲慘”經歷。上學的時候,明明成績很好,十拿九穩的北大清華復旦。但程維高考的時候鬼使神差的漏做了三道數學大題,后來進了北京化工大學的行政管理專業。如果他沒有這段高考失誤,他會不會有不一樣的發展歷程,這不重要??梢钥隙ǖ氖?,我們出門打車 肯定沒現在這么方便。

    “阿里”征程

    2004年,程維大學畢業,大學的這四年規規矩矩老老實實,并無新意,此時他21歲。畢業之后,程維學的專業,并沒有合適的落腳點。于是他開始賣起了保險,在聽到系主任一句,”不是我不幫你,連我們家的狗都有保險了。”之后,程維倍受打擊,毅然決然辭職不干了。后來還去了足療店。幾份工作下來,成為終于在阿里巴巴“安家落戶”。

    開始的時候是在B2B部門做一款“出口通”產品的銷售員,工資也只有1500元。程維的主要工作是向那些做外貿的小工廠、小貿易公司解釋這款產品如何能幫他們擴張業務,說白了就是個推銷員。這一干就是6年,待過5個城市。

    程維只花了一年,就把這個最開始只有4個人的銷售團隊的業績做到了全國第三。要知道在當時,同樣的銷售團隊,阿里巴巴在全國有幾百個團隊。這個團隊還有一個賊牛掰的名字:君臨天下。所以,槽叔覺得,一個人如果沒有連“口出狂言”的勇氣都沒有,成功的希望自然也是微乎其微。

    此后的8年,程維憑借他出眾的領導能力和遠見。一路加官進爵,高歌猛進,先晉升為阿里巴巴B2B部門最年輕的區域經理,后來又做到了支付寶B2C事業部副總經理。在所有人都覺得程維終于熬出頭時,他卻并不滿足于此。想要“君臨天下”的人,怎么會滿足于寄人籬下。

    在阿里干了8年多,辭職第二天創辦公司,如今身價120億

    殺入市場

    程維為了此后的大招憋了整整9個月,最終從阿里辭職,選擇了進入傳統打車行業。辭職第二天,他就立馬注冊了小桔科技,開始開發滴滴打車APP。

    想要獲得司機師傅的支持并不容易,程維親自上陣將北京189家出租車公司走完之后,只有昌平一家名為銀山的公司愿意合作,銀山公司里只有200輛出租車,輪規模也只能算一個小公司。

    開始的時候,程維的滴滴接不到訂單,他就找人去打車。為此,程維公司里就有了一個特殊的職業—乘車員,程維每天給他400塊,任務就是繞三環打車。

    滴滴打車上線兩個月后,程維公司賬面上就只剩下一萬元錢,程維接連拜會數十位投資人,卻一無所獲。這是他最艱難的時候,但他沒有放棄。他說:“比賽已經開始,已經停不下來了。”正是靠著這份堅持,程維在死亡的邊緣,打了第一個勝仗。滴滴在半年后,單日訂單首次突破1000單。滴滴也完成了 A 輪融資,獲得了金沙江創投300萬美元。

    2013年4月,程維在與馬化騰的一頓飯之后,獲得了騰訊集團1500萬美金投資。

    在阿里干了8年多,辭職第二天創辦公司,如今身價120億

    內憂外患

    博得司機師傅的信任本就困難重重,拿下競爭對手也絕非易事。首先在北京市場干掉搖搖招車之后,又在上海干掉了大黃蜂,南征北戰之后,終迎來大敵。

    2014年1月,在“微信支付”和“支付寶支付”大戰的背景下,滴滴和快的進行了一場持續兩周的補貼大戰。在這兩周里,訂單量上漲50倍,程維僅有的40臺服務器眼看就要撐不住了。程維連夜給馬化騰打電話求助,騰訊立馬調集了一支精銳技術部隊帶著1000臺服務器與程維和他的技術團隊共同奮戰了七天七夜,重寫了服務端的架構。

    在那兩周里,程維的滴滴與快的面對大批的用戶都有些招架不住,只要有一方的服務器掛了,用戶就會涌向對方平臺。只要誰的服務器先穩定下來,誰的用戶就會得到沉淀。在這場大戰中,程維和他的團隊充分展現出驚人的戰斗力。

    兩周之后,程維手下的一位策略工程師直接就進了老婆產房,另一位工程師的隱形眼鏡已經拿不下來。甚至有人出現了幻覺,大喊一聲“地震了”,所有人都跑下樓之后,才發現并沒有地震。

    激烈的補貼大戰之后,培育出了打車市場,除了快的和滴滴,其他30多家對手就都消失了。在補貼峰值時,滴滴快的市場占有率一共達到98%,其中滴滴占到6成,滴滴的乘客用戶也從2000萬激增到1億。也為日后兩家平臺合并打下了一個基礎。

    但此時,滴滴與快車的戰爭才剛剛拉開序幕。2014年5月,滴滴在停止補貼后,程維又想到打車發紅包這個辦法。通過滴滴紅包,把原先的補貼變成了一個產品,通過大眾傳播擴大影響力。而在此時,快的的“一號專車”正式上線,采用價格補貼戰略開展了商務用車業務??斓脑俅伟训蔚瓮先肓?ldquo;專車”的戰場。

    內戰未息,外敵又入侵而來。2014年8月,Uber宣布進入中國市場。面對內憂外患,如果要活命,擺在程維面前,只有和快的合并這一個辦法。

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    “紅顏知己”

    這個時候,程維迎來了一位對于滴滴猶如救世主一般的人物——柳青。

    2014年6月的一個晚上,程維在與柳青的一頓飯中,因為柳青的一句玩笑話:“不讓我投,我就給你打工吧!”讓程維有了挖走柳青的心思。

    在了解了程維的決定之后,天使投資人王剛事后回憶:“程維是個不給自己設限的CEO,我也一直告訴他,要持續找更牛的人加入滴滴,但敢挖柳青還是超過我的想象。”

    柳青的父親是中國IT教父柳傳志,聯想集團創始人?;⒏笩o犬子,當時的柳青也已是高盛亞洲區董事總經理,年薪超過千萬。程維挖走柳青可謂困難重重,不論是家人還是高盛都不愿意柳青去這么一個草根企業。為了徹底避開外界干擾,程維在柳青正式加入之前,為她安排了一次和六名高管一起自駕的西藏之行。在高原上,柳青出于對高盛的不舍大哭一場后,柳青下定決心辭職,連夜給親友們和同事分別發了封長信。對她來說,這是她人生的第一次跳槽——從2002年哈佛畢業后,她就一直在高盛工作了12年。

    2014年8月2日,柳青成為了滴滴COO,二號人物。柳青加入滴滴之后,徹底地爆發了她的實力,并正式帶動滴滴走上了一統天下的歷程。

    程維對市場的敏銳度、深入一線的執行能力與柳青的人脈資源、國際視野、在資本市場里呼風喚雨的能力相互疊加起了化學反應。

    2014年12月,柳青把所有對這個行業有興趣的投資基金全拉過來,在三個星期內幫助滴滴搞定了F輪7億美元的融資,這也是中國移動互聯網史上最大的一筆融資。

    隨后快的也不甘示弱宣布完成了8億美元的融資。形式再次改變,滴滴和快的市場份額接近,短時間內誰也無法消滅對方。是繼續火拼,還是握手言和共同面對在旁邊虎視眈眈的Uber?

    在阿里干了8年多,辭職第二天創辦公司,如今身價120億

    君臨天下

    2015年1月21號,程維為了與快的合并制定了代號為“情人節項目”的計劃。在22天后,滴滴快的宣布合并。程維在年初的協議簽署儀式上,留下十二個字:“打則驚天動地,合則恩愛到底”?;ヂ摼W歷史上還沒有哪兩家能競爭到這種程度最后還完成合并的先例。隨后,程維主導了合并后的新公司,快的高層也逐漸退出團隊。這時的程維終于有了與Uber正面一戰的能力。

    在滴滴和快的合并后,Uber也是出手不俗,30%的降價后,其用戶飛速增長。程維迅速成立“狼圖騰”小組上線快車業務應對。

    程維在Uber創始人特拉維斯·卡拉尼克一次見面中,對方提出“接受Uber占股40%的投資,否則將被Uber打敗”。程維不甘示弱的選擇:開戰。

    2016年8月,在一年多的時間里,國際巨頭Uber在中國虧損超20億美元后,終在中國水土不服,。滴滴出行收購Uber中國,程維加入Uber全球董事會。不論Uber是否將在其他地方繼續稱王稱霸,程維的滴滴終于在中國君臨天下。

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    居安思危

    即便是終于結束了連年的廝殺,程維依然始終保持著居安思危的心態,隨時擺開戰斗的姿態。

    在高速發展的背后,程維仍然面臨很多挑戰,例如成熟的管理體系,平臺的治理能力,以及來自全球市場對手的挑戰。程維在網約車合法、打敗競爭對手以及與Uber的合并之后,并不滿足,程維與他的團隊還有更多的戰役要打。

    今年年初,滴滴年會在北京工人體育館舉行,程維在會上表示,2017年希望滴滴能夠成為智慧交通的服務商,并提出了2017年的關鍵詞,即“修煉內功,智慧交通,專車決勝,國際化,洪流落地”。

    四年前,滴滴只是程維的一個夢想。當時,他聽到非常多關于出行的抱怨,卻無能為力。在這樣的抱怨聲中,程維做了一位執行者,在經受了無數的挑戰、挫折之后,始終沒有放棄。四年后的今天,程維每天有超過兩千萬單,事實證明,他已經改變了這個社會!

     
     
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